南京護(hù)欄發(fā)貨

聯(lián)系電話/ Contact

文章詳情

昨天中午12點03分，在金華做油漆生意的周青華開著小面包車經(jīng)過雙龍大橋回江北的店里。

在橋頭遇上紅燈，周青華把車子停在了左轉(zhuǎn)車道上。

大中午的，車比較少，周青華的車停在最前面。

“剛剛停下10幾秒，突然后面‘嘭’的一聲。”周青華說，當(dāng)時整個車子震了一下，他以為是有人追尾。

周青華下車查看發(fā)現(xiàn)后面并沒有車，而是橋上的中央護(hù)欄倒下來，壓到了他的車子。

倒下來的中央護(hù)欄砸破了車尾燈，還刮掉了后保險杠上的幾塊油漆。

中央護(hù)欄是鐵的，下面底座也不輕，怎么會說倒就倒？難道是有車子把它撞倒的？周青華馬上往回跑，一口氣跑了1公里多，卻沒看見有肇事車輛。

不過他驚訝地發(fā)現(xiàn)，橋面上總長約1.5公里長的中央護(hù)欄全倒在了地上。

15位交警花了半個小時才扶正護(hù)欄

　　在發(fā)現(xiàn)情況后，金華市公安局交警支隊直屬一大隊的15位民警先后趕到現(xiàn)場，花了整整半個小時，才一個接著一個地把護(hù)欄扶了回去。

　　把護(hù)欄全部扶起后，15位青壯年交警已經(jīng)氣喘吁吁，滿身大汗。

　　“太沉了，兩三個人根本扶不起來。”一位姓趙的交警說，他們一組人在后面撐著，另一組到前面扶，只有這樣交替往前進(jìn)，才能整個扶起來，“因為1000個護(hù)欄是通過底座連在一起的，一個倒就全部倒。”

　　記者特意提了提其中一個護(hù)欄底座，大概有七八斤重，是用水泥澆鑄的。

　　“老是這么倒，怎么行？萬一壓到人，就麻煩了。”幾位交警抱怨說。

　　原來，這已經(jīng)是這條護(hù)欄第二次倒地了，上次是在7月2日。

　　初步估計，風(fēng)吹倒了高護(hù)欄

　　雙龍大橋的橋面長達(dá)1.5公里的中央護(hù)欄，為何像多米諾骨牌一樣，沒隔幾天，就倒了兩次？

　　相關(guān)部門初步判斷，是風(fēng)把護(hù)欄吹倒的。

　　金華交警一大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，之前這座橋上用的是矮護(hù)欄，駕駛員經(jīng)過時容易忽視，“太低容易撞上，開車撞護(hù)欄的事故比較多。”

　　后來，市政部門就在這里換上了現(xiàn)在的高護(hù)欄。高護(hù)欄有好處，一是顯眼，二是夜間能擋住對向車道的燈光，三是可以防止橋上行人橫穿馬路。但同時，高護(hù)欄被風(fēng)吹倒的幾率似乎也高了。

　　金華市市政管理處平日管理和養(yǎng)護(hù)雙龍大橋，也包括這上千個護(hù)欄。昨天，金華市市政管理處戴姓負(fù)責(zé)人，就此事接受了記者的采訪。

　　他說，從今年5月1日開始，雙龍大橋逐步換上了這批高個子護(hù)欄，更換護(hù)欄是經(jīng)過嚴(yán)格的招標(biāo)過程的。金華市區(qū)八一南街用的也是這批護(hù)欄。

　　他猜測，這次是風(fēng)吹倒了橋上的護(hù)欄。因為護(hù)欄的底座稍微有點輕，“頭重腳輕”加上個子高，一有風(fēng)就容易倒。而之所以市區(qū)沒有出現(xiàn)過倒下的情況，是因為市區(qū)沒有江，風(fēng)也比較小。

　　他還解釋，因為沒有前車之鑒，所以這批新護(hù)欄的安裝，并沒有考慮到橋上的風(fēng)力因素，也沒有做過安裝前的受風(fēng)能力測試。

　　記者從氣象部門了解到，昨天中午12點左右金華市區(qū)的風(fēng)力大概3~4級，因為雙龍大橋是跨江的，江面上的部分所承受的風(fēng)力可能會稍微大一些，不過并沒有到7級。

　　會安裝新公路護(hù)欄網(wǎng)，將考慮受風(fēng)能力

　　金華市市政管理處戴姓負(fù)責(zé)人告訴記者，7月2日護(hù)欄第一次倒下的時候，他們就比較重視，已經(jīng)在聯(lián)系施工單位做新的公路護(hù)欄網(wǎng)。而這次的新護(hù)欄在設(shè)計和安裝前，肯定會要施工單位先測算和試驗受風(fēng)能力等。

　　他還打了保票，新的一批南京護(hù)欄網(wǎng)肯定會在這個月底前安裝上去。

　　而交警部門建議，下次安裝護(hù)欄時，可以五六個一排分開安裝，不要全連在一起，這樣就算倒也可能只倒一兩排。

· 更多產(chǎn)品請登錄公司網(wǎng)站：www.52400472.com 或 www.hulanwang.net 或 m.hj7377.com